Развал бортов, наклон ветвей шпангоутов в поперечной плоскости от ДП в сторону правого и левого бортов. Обратный наклон, от бортов к ДП, называется завалом шпангоутов. Обводы нек-рых судов сочетают развал и завал одних и тех же шпангоутов.

 

Косой рейковый парус, состоящий из 2 частей: передней — кливера и задней — фока. Верх, их шкаторины пришнуровываются к рейку, поднимаемому на мачту с помощью фала. Фок по передней шкаторине пришнуровывается слаблинем к мачте. Р. ф. применяется в осн. на ялах

 

Верхняя и нижняя часть боковых галерей.

 

Тросовый бейфут (см.).

 

(патерностеры, чётки) Деревянные точёные шарики, насаженные на два или три параллельно идущих троса (бейфут).

 

Вертикальные плоские деревянные пластины, поставленные между ракс-клотами для удержания последних в определённом положении друг относительно друга.

 

(от голл. "rondhout" - круглое дерево) На судах парусного флота под рангоутом подразумевались деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъемы сигналов и т. д.

 

2- или 3-мачтовое промысловое судно сев. славян (поморов) XI—XIX вв., приспособленное для ранних весенних промыслов рыбы и мор. зверя в тяжелых лед. условиях. Яйцевидная форма подв. части корпуса способствовала выдавливанию Р. на поверхность при сжатии льдов. Прямой наклонный форштевень помогал вытаскивать Р. на лед. Грузоподъемность Р. колебалась от 25 до 70 т. Для сообщения с берегом при Р. имелись осиновки.

 

Небольшие отрезки линя, продетые через люверсы для крепления паруса к лееру рея. На реванте, для того чтобы он не выскочил из люверса, делали два узла, диаметр которых был больше диаметра люверса.

 

Деревянная рейка, прикрывающая вырезы на руслене в местах прохождения вант-путенсов.

 

1. Рангоутное дерево, служащее для привязывания верх, шкаторины косого паруса и поднимаемое вместе с парусом по мачте с помощью фала, закладываемого за раксбугель.

 

2. Рангоутное дерево, растягивающее ниж. шкаторину стакселя или кливера.

 

3. Любой тонкий и длинный деревянный брус круглого сечения, используемый на судне.

 

Верхняя часть киля, расположенная целиком внутри судна.

 

Рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.

 

Парусное рыбацкое судно, предназнач. для самостоят, поискового (т. н. фырочного) лова рыбы. Имела палубу и 2 мачты с косыми парусами: фок-мачту в носу и грот-мачту, иногда съемную, близко к миделю. Площадь парусов 16—35 м2. В нос. части располагался кубрик, в средней хранили снасти, в корме был открытый отсек. Способ лова требовал быстрых переходов с места на место, и Р. хорошо лавировали (реили) на ветру. Улов обычно сдавался на рыбницу. Р. были распространены на Каспийском м. Дл. 8— 11 м, шир. ок. 3 м, осадка ок. 0,7 м, грузоподъемность 5—6 т, экипаж 3—4 чел.

 

Диагональные полосы, накладываемые поверх шпангоутов для добавочного подкрепления. В результате корпус лучше противостоит изгибам во время сильного волнения.

 

Полоса парусины, нашиваемая на парус параллельно его нижней шкаторине, для увеличения прочности паруса в месте прохода риф-сезней.

 

Отверстия в риф-банте.

 

Снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф-сезенями при взятии рифов.

 

Конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса, когда берется риф.

 

Короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых парусных судах.

 

Совокупность запасных рангоутных деревьев на парусном судне. Весь запасной рангоут складывался вместе на шкафуте. Рострами в последствии стали называть часть палубы средней надстройки, где размещались шлюпки. Ростры над главной палубой поддерживают пиллерсы.

 

Каток, отлитый из чугуна или выточенный из крепкого дерева и свободно вращающийся на оси. Роульс ставится, например, в киповых планках или отдельно для направления троса, для поддержки рулевых штанг и т.д.

 

Основа руля, к которой крепится плоская часть - перо руля.

 

Вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота судна в ту или иную сторону.

 

Направление из центра видимого горизонта к точкам его окружности. Весь горизонт, как и картушка, делится на 32 румба. Румб обозначает также угол между двумя ближайшими целыми румбами. В этом смысле 8 румбов равны 90 градусов, а 1 румб равен 11 градусов. В наше время счет идет не на румбы, а на градусы

 

(от гол. - roerpen, roer - весло, руль) Рычаг, укреплённый в верхней части руля. Передает крутящий момент от усилия, создаваемого рулевой машиной или вручную.

 

Ящик или ларь; устанавливаемый во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей.

 

Мощные балки по наружным бортам парусного судна, расположенные на уровне верхней палубы против мачт. Служат для разноса вант, которые прикрепляются вант-путенсами к бортам.

 

Решётчатая крышка люка. При плохой погоде их закрывали водонепроницаемой парусиной.

 

Деревянные щиты из реек, которые укладываются на дно шлюпки в целях предохранения обшивки от порчи ногами.

 

Металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и на фальшборте судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.

 

Карнизы, шедшие под окнами.

 

Особый звон (в 2 удара) в судовой колокол. Р. били в эпоху парусного флота ровно в полдень. Короткий трос с кнопом на конце, привязываемый к языку колокола, называется рында-булинь. Иногда Р. ошибочно называют сам колокол.

 

Латинский рей, цельная или составная балка из ели или пихты, которую подвешивают наклонно к мачте.