Составители: Вадим Знаменов, А. Ларионов, Тамара Носович
От производителя
Это были прекрасные суда - императорские яхты, - изящные по архитектуре, с великолепным резным декором и изысканной внутренней отделкой.
Входившие в состав Российского флота на протяжении более двух веков, они во многом способствовали престижу страны на международной арене. На них императоры России прибывали с официальными визитами в иностранные государства и нередко принимали глав этих государств на борту своих яхт.
Использовались императорские яхты и для деловых поездок монархов, и для плаваний императорской семьи в излюбленных ею финских шхерах и на Черном море.
История этих необычных судов восходит к концу XVII века, когда юный царь Петр осваивал азы морского дела на небольшом боте, впоследствии названном "Дедушкой русского флота". До нас дошли сведения о многих императорских яхтах начиная с ранних парусных и кончая наиболее совершенными винтовыми.
В альбоме представлены их высокохудожественные модели и уникальные проектные чертежи, морские приборы того времени, редкие фотографии, детали внутреннего убранства, а также сохранившиеся сервизные предметы, которые рождают в воображении картины притворной жизни на яхтах во время их плаваний. Произведения живописи и графики, включенные в настоящее издание, воспроизводят морские пейзажи с несущимися по волнам кораблями и самыми красивыми из них - императорскими яхтами.
История русского мореплавания — это, нередко, печальная хроника кораблекрушений и пожаров. Виной тому не только ошибки и нерасторопность капитанов и экипажей, но и роковые мели, и рифы, свирепые штормы, тайфуны и пунами, а также льды и оледенение. Обстоятельства и причины многих кораблекрушений судов русского флота хорошо известны и тщательно изучены. Однако немало русских кораблей пропало без вести.Об известных и неизвестных катастрофах, пожарах и чрезвычайных происшествиях на русском флоте в XVIII—XX вв. рассказывает очередная книга серии.
Книга рассказывает о кругосветных плаваниях российских военных моряков на парусных судах в первой половине XIX века — экспедициях И.Ф. Крузенштерна и О.Ф. Лисянского на шлюпах «Надежда» и «Нева», М.П. Лазарева на корабле «Суворов», О.Е. Коцебу на бриге «Рюрик», В.М. Головнина на шлюпе «Диана», Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева на шлюпах «Восток» и «Мирный» и многих других. Читателей ожидают встречи со многими замечательными российскими географами, исследователями океанов, адмиралами, офицерами, матросами, учеными-натуралистами, беззаветно служившими Отечеству и мировой науке.
В книге рассказывается о том, как чайные клипера - вершина развития парусных судов - последними пытались выдержать конкуренцию с моторными судами. Приведены сведения о конструкции их корпуса, парусной оснастке, распределении парусов и особенностях палубных надстроек. Книга украшена собственными иллюстрациями автора, известного по превосходно выполненным чертежам для реставрации знаменитой "Катти Сарк". Для судомоделистов и всех, кто интересуется историей мореплавания и судостроения, может быть полезна инженерам, конструирующим современные моторно-парусные суда.
Данный том входит в оригинальную серию справочников кораблей всех классов, издание которой предпринято впервые и приурочено к 300-летию отечественного Военно-Морского Флота.
В справочник включены все парусные корабли и фрегаты Российского регулярного флота, построенные на отечественных и зарубежных верфях, взятые в плен во время морских сражений, а также военные суда, построенные в России в конце XVII в. до учреждения регулярного флота. Он содержит информацию об истории каждого судна - от закладки до исключения из состава флота - и его тактико-технических элементах. Снабжен уникальными иллюстрациями и схемами.
Famed
as a classic naval duel, a one-on-one clash between two sailing
frigates offered the victor immeasurable fame and glory. During the War
of 1812, the Royal Navy and United States Navy squared off in four such
duels, the most famous that between the USS Constitution and HMS
Guerrière. Ships and tactics between the two nations varied enormously,
with the American navy favouring a revolutionary design of frigate, with
twenty-four pounder guns and heavy structural timbers, while the
British, used to fighting the French and Spanish navies, relied on
smaller, eighteen-pounder frigates. Through first-hand accounts of these
four single-ship actions and fascinating comparisons of artillery, crew
ability and tactical achievements, this book offers an unparalleled
insight into the ruthless reality of frigate battles in the War of 1812.
Late
in the morning on 21 October 1805, warships from the British and
combined French and Spanish fleets clashed off Cape Trafalgar on the
Spanish coast. After a six month game of cat and mouse across the
Atlantic, 27 British ships of the line engaged the Allied force of 33
ships of the line. This was a duel of skill, tenacity and bravery as
captains and crews battled for mastery of the seas. This book is an
opportunity to relive the action at Trafalgar - read the accounts of
sailors who were there, and who experienced the sound of scraping
cutlasses and bombarding cannons at one of the most important naval
engagements of history. Understand how the guns were operated, learn
about the training of crews and study the design and development of the
incredible ships which dominated naval warfare of the period, as Gregory
Fremont-Barnes reveals the revolutionary tactics used by Nelson to
secure a victory that saved Britain from the threat of invasion and
ensured British naval dominance for over a century.
The
clash between the American Bonhomme Richard and the British HMS Serapis
during the American Revolutionary War is perhaps the most famous
single-ship duel in history. This epic battle between two very similar
ships – and crews – off the coast of Britain in September 1779 created
two naval heroes: in victory, John Paul Jones became a figure that all
future American naval officers would aspire to emulate, while Richard
Pearson, in defeat, became a hero to the British for a tenacious defence
that allowed the merchant vessels under his protection to escape.
Featuring specially commissioned full-color artwork, this is the story
of an epic maritime clash at the height of the Revolutionary War that
provided a founding legend for generations of US naval officers and
demonstrated the intrepidity and fighting prowess of the fledgling US
Navy
Жан
Бодрио первым начал серьезно и систематически изучать сохранившиеся
модели и исследовать архивы в каждом французском порту. Он ничего не
пропускал: ни теоретические труды, ни ценные документы чертежников того
времени, ни заметки неизвестных инженеров на полях тетрадей, ни сметы
мастеров-плотников, ни инвентарные записи складов. Boudriot в своих
работах и выводах опирался только на неопровержимые документы: архивные
чертежи, конструкции, походные и экипировочные сметы, письма и
манускрипты того времени. Основываясь на своем таланте чертежника и на
архитектурном образовании, Jean Boudriot уверяет, что только через
чертежи можно исследовать и понять морскую историю. Его скрупулезные
колдовские линии имеют легко узнаваемый стиль, погружая читателя в
атмосферу 17, 18 или 19 веков.
In
the book detailing the basics of building models of sailing ships,
various technologies and tools. The text is accompanied by a large
number of explanatory drawings. This book is filled with exceedingly
useful information. Its only drawback is that it recommends using what
are now outdated materials by current practice. The largest difference
is that Mr. Porter advocates using balsa wood where more currtnt books
advise basswood. But it is an easy leap to make to more modern practice.
His conversion charts are are very helpful.
