Грести в обратную сторону, чтобы сделать разворот или дать шлюпке задний ход. По команде "правая (левая) табань, левая (правая) на воду" гребцы правого (левого) борта заносят лопасти весел к корме, опускают в воду и гребут от кормы к носу, а гребцы левого (правого) борта продолжают грести от носа к корме, чем достигается крутой поворот или разворот шлюпки. Команда "табань обе" (табанят гребцы обоих бортов) подается, чтобы остановить шлюпку или дать ей задний ход.

 

Общее наименование всех снастей, составляющее вообще вооружение судна или вооружение рангоутного дерева. Такелаж, служащий для удержания рангоута в надлежащем положении, называется стоячим, весь же остальной - бегучим.

 

Грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединенных между собой тросом, один конец которого укреплен неподвижно у одного из блоков.

 

(голланд. taliereep) Приспособление для натягивания стоячего такелажа и найтовов. Состоит из корпуса, в который ввинчиваются 2 стальных прутка с рымами или скобами на свободных концах для крепления к снастям и опорам. При проворачивании корпуса в ту или иную сторону изменяется длина талрепа, чем увеличивается или уменьшается натяг снастей.

 

Приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и т. п.

 

Маленькое византийское судно с одной мачтой с латинским парусом и двумя боковыми рулями.

 

(итальян. tartana — маленькое судно)
1. Парусное военное и торговое судно, распространенное на Средиземном море в средние века. Имело одну палубу, 2 — 3 мачты с косыми парусами.

 

2. Легкий боевой 2-мачтовый корабль XVIII в. с косыми парусами и несколькими пушками.

 

3. Одномачтовое парусное судно для каботажных перевозок и рыболовства у берегов Средиземного моря. Имеет высокий надводный борт, косой парус и бушприт с 2 - 3 кливерами. Длина 8 — 20 м, ширина 3 — 4,5 м.

 

(англ. to tend — обслуживать)
1. Малый парусный военный корабль, предназначавшийся для разведывательной, дозорной и посыльной службы. Тендера вооружались 10 — 12 гладкоствольными пушками малого калибра. Имели одну мачту со стеньгой и большой горизонтальный буш-прит. Парусное вооружение: гафельный грот, рейковый топсель, стаксель и 1 — 2 кливера. На полных курсах ставился брифок. Длина 22 — 28 м, ширина 3,5 — 5 м, водоизмещение до 200 т. В русском флоте тендера служили с 1817 до начала 1860-х гг.

 

2. В период Великой Отечественной войны тендерами называли суда грузоподъемностью 15 — 30 т, приспособленные для перевозки войск, грузов и высадки десанта на необорудованный берег (благодаря малой осадке носом).

 

3. В ВМС США, Великобритании и некоторых других стран тендерами называют вспомогательные суда для обслуживания подводных лодок, надводных кораблей и гидросамолетов.

 

4. Тип парусного вооружения современных яхт.

 

Капитальный ремонт парусного судна.

 

Вертикальные прутья гальюнной решетки.

 

(названо по имени реки Тихвинки) Парусное грузовое судно типа барки, использовавшееся в XIX в. на реках, входящих в Тихвинскую водную систему, и Ладожском озере. В основном применялась для сообщения между Петербургом и Нижегородской ярмаркой. Имело до-вольно полные оконечности, в которых размещались кла-довая (в носу) и жилое помещение (в корме), осве-щавшееся через окошки в транце. Мачта, расположен-ная на расстоянии около 1/4" длины судна от носовой оконечно-сти, несла большой прямой парус. Тихвинка управлялась на-весным рулем (кормилом) с большим удлинением пера. Длина судна 15—45 м, ширина 4,5—8,5 м, высота борта до 2,1 м. Большие тихвинки назывались полулодками, средние — ме-жеумками, малые — канавками, соминками.

 

Узкий дополнительный крыловидный парус, который ста-вится в паре сричером при курсовом угле к направлению ветра 45—120° и со спинакером при 70—160°. Назначе-ние толлбоя— направлять струи воздуха на подветренную сторону грота и тем самым устранять завихрения, возни-кающие здесь при больших углах атаки к вымпель-ному ветру. Галсовый угол толлбоя крепится примерно на половине основания переднего парусного треугольника от мачты и снабжается приспособлением для перемеще-ния в поперечном направлении — радиусным рельсом с ползуном или талями, закрепленными к фальшбортам. Чем полнее курс яхты, тем дальше на наветренную сторону и ближе к мачте смещается галс толлбоя. Для повы-шения жесткости толлбой снабжается латами и стальным ликтросом по передней шкаторине.

 

Якорный буй, подвешиваемый к верхнему концу плавучего якоря.

 

Верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги, флагштока.

 

Верхняя часть шпангоутов.

 

Снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.

 

(устарелый топрек от голландского top u reg). Канат (или цепь), соединяющий головные части шлюпбалок или ноки 2 легких грузовых стрел при их спаренной работе. Фиксирует расстояние между ними. Ноки стрел вместо топрика часто оснащают топрик-талями, в со-став которых входят собственно топрик и тали.

 

(от английского top sail). Дополнительный парус, поднимаемый в слабый ветер над гафельным или рейковым парусом. Топсель может иметь треугольную или четырехугольную форму; в последнем случае 1 или 2 шкаторины топселя пришнуровываются к топсель-рейкам.

 

Верхняя часть шпангоута.

 

Тип судна с двумя мачтами с люгерными (рейковыми) парусами.

 

(от английского и французского traverse, от латинского trans-versus—поперечный). Направление, перпендикуляр-ное курсу судна или диаметральной плоскости. По названию борта судна различают правый и левый траверз.

 

1. Ослаблять, выпускать снасть, швартов, якорь-цепь и т. п. Травить через утку, кнехт и т. п.— поне-многу перепускать снасть, задерживая ее. Обратное действие обозначается словом „выбирать".

 

2. Шутливое. На языке моряков: рассказывать небылицы.

 

Нижняя часть прямой кормы, набранная горизонтальными балками; на шлюпках - доска, образующая корму, к которой крепится наружная обшивка.

 

(от голландского trap). Судовая лестница для сообщения между помещениями или открытыми участками на палубах корпуса, надстроек и рубок.

 

Балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюпбалки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.

 

(от итальянского trabac-colo). Парусное грузовое или рыболовное 2-мачтовое судно каботажного пла-вания, распространенное на Средиземном, Черном и Азовском морях. Грузовая табака имеет длину около 28 м, ширину около 6 м, высоту борта около 2 м, рыболовная требака — длина 10— 20 м, ширина 3—5 м, выоста борта 1—2 м. Парусное воору-жение рейковое, на бушприте 2 кливера.

 

Небольшое парусное транспортное судно грузоподъемностью до 100 т.

 

Место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена адмиралтейского якоря.

 

Особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название "трень", чтобы заполнить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и заполнила промежутки между прядями. Это делают для того, чтобы воспрепятствовать скоплению воды в углублениях.

 

Небольшое грузовое парусное судно, встречавшееся на Средиземном море, преимущественно в Греции. Трехадини имела наклоненную к носу грот-мачту с гафельными парусами и короткую вертикальную бизань-мач-ту с косым парусом, на носу бушприт, 1—2 кливера.

 

( от голландского trekschuit от trcken - тянуть, schuit — небольшое судно). Небольшое судно, применявшееся в XVIII—XIX вв. для перевозки гру-зов и пассажиров по Ладожскому каналу и Мариинской водной системе. Трешкоуты строили плоскодонные, беспалубные. Для защиты от солнца и осадков трешкоуты имели тент. Длина около 17 м, грузоподъемность около 40 т.

 

(от латинского triremis от tri - в слож-ных словах - три и remus - весло). Гребневое военное судно Древней Греции и Рима VI — IV вв. до н. э. Имело 3 ряда весел. В верхней части корпуса вдоль бортов были расположены выступающие брусья, на которых находились уключины весел верхнего ряда, весла 2 нижних рядов проходили сквозь отверстия в бортах. Всего на триреме было 150—170 весел длиной 2,5—4,5 м. Трирема имела сплошную боевую палубу, под ней трюм для запасов, в корме — небольшую рубку для командира. Киль в носовой части переходил в подводный таран длиной до 3 м (иногда трех-зубый) с железным наконечником для разрушения подводной части борта судов противника. Над тараном параллель-но килю иногда устанавливалась металлическая балка для ломки весел врага. В качестве вспомогательного движителя применялись прямые паруса, ставившиеся на 1—2 заваливающиеся мачты. Иногда как дополнительное оружие на триреме использовали метатель-ные машины, а также тя-желый металлический груз ("ворон" от латинского corvus), подвешенный на рее, который при сближении с неприятельским судном падал на его палубу или днище и пробивал их. Длина 40—45 м, ширина 5—6 м, осадка до 3 м, водоизме-щение до 300 т.

 

Парус, имеющий форму неправильной трапеции, которая своим верхним краем прикреплена к гафелю бизани, нижним - к бизань-гику и вертикальной стороной - к мачте или трисель-мачте.

 

Брасы блинда-рея.

 

(от голландского truim). Пространство внутри корпуса судна между днищем (вторым дном) и вышележащей палубой или платформой. Часто трюмом называют груз, или производственное помещение на судне, расположенное между днищем и палубой, ограниченное поперечными переборками и предназначенное для определенных целей. Нумерация грузовых трюмов идет от носа к кор-ме. Помещения в корпусе, расположенные выше трюма, называются твиндеками.

 

Небольшая (длиной не более 3 м) шлюпка на судне, используемая для сообщения с берегом, завоза якоря и других судовых работ. Обычно хранится по-походному на палубе в положении вверх килем, реже буксируется за кормой на тросе, закрепленном за рым в нижней части форштевня.

 

Мореходное парусное грузовое судно Турции XVII—XVIII вв.; часто использовалось для десантных операций.

 

Парусно-гребной корабль шведского шхерного флота XVIII в. Имел 2 мачты и 18—20 пар весел. Артилирийское вооружение до 24 пушек среднего калибра, располо-женных на верхней палубе.

 

Небольшое парусное судно грузоподъем-ностью 10—30 т, применявшееся для промысла тюле-ней на Каспийском море. По конструкции тюленька схожа с рыбницей, но имела менее прочный набор корпуса.