Крючковая снасть, состоящая из бамбукового удилища длиной до 6 м, диаметром 1,5 - 2 см и лесы с поводцом. Леса изготавливается из жилки или синтетической нити диаметром 2 - 3 мм, поводец - из жилки или стального тросика диаметром 1 мм. Леса соединяется с поводцом вертлюгом и карабином, поводец заканчивается крючком с наживкой или блесной с крючком. Уды бывают с одним или несколькими удилищами (до 5) и обслуживаются соответственно одним или несколькими ловцами, которые имеют кожаный пояс с карманом или петлей для фиксации конца Уды.

 

(ундема, удема) Шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые в тихую погоду или в бою опускали для постановки весел или орудий. В свежую погоду борта поднимались. Длина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м. Вооружение: 16 пар весел, 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100-110 чел.

 

Парусно-гребной корабль шведведского шхерного флота. Имел 2 мачты и 18 пар весел. Артиллерийское вооружение до 10 пушек среднего калибра, расположенных на верхней палубе. Из них стреляли при опущенном фальшборте, в штормовую погоду его поднимали. Длина до 31 м, ширина до 9,5 м, осадка до 1,8 м, экипаж до 110 чел.

 

Единица скорости судна, соответствующая одной миле в час (0,514 м/cек; 1,8 км/час).

 

Соединения концов растительных или иных тросов между собой, а также всякие петли, сделанные на снасти или вокруг рангоутного дерева, стрелы и пр. Существуют следующие виды У.М.: беседочный (с незатягивающейся петлей, может заменить огон, применяется для подъема и спуска людей); двойной беседочный (подобен одинарному, применение то же); брамшкотовый (для ввязывания шкотов в шкотовые углы парусов и пластырей, для связывания 2 концов троса одинакового диаметра при поднятии небольших грузов); выбленочный (для вязки выбленок к вантам и закрепления конца троса за середину другого троса или дерева); гачный (для закладывания толстого троса на гак талей); двойной гачный (то же, но для тонкого троса); калмыцкий — весьма практичный и надежный быстроразвязывающийся У. м. (применяется для крепления бросательного конца к огону швартового троса и в других случаях морской практики); констриктор (боа-констриктор от лат. — удав) — сильно затягивающийся У. м., как правило, его не развязывают, а разрубают (используется в быту для завязывания мешков, обжима протекающего шланга, при такелажных работах — для предотвращения самораспускания стального троса); кошачьи лапки (применяются аналогично гачному, более надежны); плоский (используется для связывания тросов разной толщины); прямой (для связывания 2 концов троса одинаковой небольшой толщины при слабом натяжении); пьяный - с 2 затягивающимися петлями (использовался по смысловому назначению — для усмирения не в меру разгулявшихся моряков); рифовый (для взятия рифов на парусах, имеет петлю для быстрого развязывания); рыбацкая восьмерка (для крепления рыболовного крючка с ушком к леске); рыбацкий (для связывания 2 тросов примерно одинаковой толщины); совершенная петля — проста, надежна и не скользит даже на самой тонкой синтетической леске (используется рыбаками-любителями); стопорный (для временного удержания швартова, например, при переносе его с барабана брашпиля на кнехты, один конец короткой снасти крепят за кнехт или палубный рым, а другой накладывают на швартовый трос, буксир и т. п.); ступенчатый (для крепления рыболовного крючка без ушка к леске); удавка (для подъема тяжестей или бревен); затягивающаяся удавка, иногда называют эшафотным У. м. (используется при временном креплении троса за плавательные или береговые предметы); удавка со шлагом (применяется аналогично удавке); фламандский (для соединения 2 тросов, как тонких, так и толстых); хирургический (для завязывания нитей, лигатур при остановке кровотечений, сшивании тканей и кожи); шкотовый (применение то же, что и у брамшкотового); шлюпочный (для буксировки шлюпок); задвижной, или выбленочный, штык со шлагом (применяется аналогично выбленочному У. м.); простой штык (для связывания толстых тросов, крепления швартовов за рымы и т. п.); рыбацкий штык (для закрепления снастей за скобы и рымы); штык со шлагом (для крепления троса за рым).

 

Круглые или полукруглые отверстия, прорезанные в бортах или металлические вилки. На них опирается веретено весла.

 

Лисели нижних парусов.

 

Назв. по им. р. Унжа, притока р. Волги. Деревянное грузовое судно, использовавшееся в XIX — начале XX в. на реках России, в т. ч. на мелководных. Это беспалубные суда с наклонным форштевнем и скругленными в оконечностях скулами. Ходили до Петербурга с хлебом и лесными грузами. Длина 50 — 60 м, ширина около 14 м, грузоподъемность 300 — 450 т, срок службы 3 — 7 лет.

 

Большая гребная беспалубная лодка, встречавшаяся на острове Новая Гвинея. Грузоподъемность до 2 т, количество гребцов до 16 человек. В 1874 г. Н. Н. Миклухо-Маклай, находясь на острове Новая Гвинея, совершил на Урумбае переход до острова Намотате.

 

Большое византийское грузовое судно с двумя палубами и двумя мачтами с латинскими парусами. В основном использовались для перевозки лошадей.

 

Приспособления в виде изогнутых рогообразных наделок, привёрнутых к пятке гафеля или гика и охватывающие с двух сторон мачту. Служат для подвижного соединения с мачтой. Усы бывают деревянные и металлические, обшитые кожей. Придерживаются у мачты тросом, называемым бейфутом или вертлюгом.

 

Точеная деревянная планка или отливка, закрепленная неподвижно на внутренней стороне борта и палубе для крепления шкотов нижних парусов и триселей. Иногда утки размещали на вантах, к которым их принайтовывали.

 

Рангоутное дерево, служащее продолжением бушприту.