Лёгкий фрегат с прямым парусом на фок-мачте и латинскими парусами на грот- и бизань-мачтах.

 

Деревянная или стальная конструкция, служащая для соединения стеньги с ее продолжением - брам-стеньгой, а брам-стеньги с бом-брам-стеньгой и для разноса в стороны брам- и бом-брам-вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев - лонга-салингов и двух-трех перекрещивающихся с лонга-салингами брусьев - краспиц. Салинги называют в зависимости от их принадлежности той или иной мачте: фок-салинг, грот-салинг и крюйс-салинг.

 

1. Гребное военное судно Древнего Рима, представлявшее собой две квинквиремы, соединенные помостом, на котором находилась лестница с платформой наверху. Самбук был изобретен в III в. до н. э. римлянами при осаде Сиракуз, которые со стороны моря имели высокие стены.

2. Арабское парусное судно, встречающееся в Красном море и Персидском заливе. Имеет две мачты с косыми парусами. Длина около 23 м, ширина около 5 м, водоизмещение до 80 т.

 

(кит. шан-пан) 3 доски. Общее название небольших восточно-индийских, малайских, китайских и японских парусно-гребных лодок, применявшихся для рыбной ловли в море и транспортировки людей и грузов по рекам. Существует множество местных типов Сампанов. Китайские Сампаны оснащены одним люгерным парусом с большим количеством лат. Корпус плоскодонный, клинообразный в плане, с выдвижным килем в носу. В безветрие приводится в движение одним кормовым веслом. Японские Сампаны имеют длинный острый нос, транцевую корму, широкий толстый киль. Малые Сампаны — гребные, большие Сампаны имеют 1 — 3 мачты с прямыми парусами. Сампаны хорошо известны на дальневосточном побережье России, где их часто называют шампуньками. Длина до 9 м, ширина 2,4 — 3 м у кормы.

 

Кница, которая поддерживала крамбол.

 

(англ. surveyor ) Инспектор. Должность в русском ВМФ в XVIII в. В обязанности Сарваера входило наблюдение за строительством кораблей, состоянием верфей и судов действующего флота. Должность Сарваера приравнивалась к чину капитана 1-го ранга.

 

Железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской головкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелажных работ.

 

Люк прямоугольной формы в палубе судна, огражденный комингсом, с открывающейся в сторону диаметральной плоскости наклонной водонепроницаемой крышкой, в которую вмонтированы глухие иллюминаторы. Световой Люк предназначен для доступа света и воздуха в нижележащие помещения, не имеющие иллюминаторов.

 

Тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест в случае, если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.

 

Конец троса, заплетённый косой.

 

Парусно-гребная рыбацкая лодка для прибрежного морского лова, распространенная на Каспийском море. Имела две мачты с рейковыми парусами, крытые бак и ют. Отличалась малой осадкой (до 0,45 м) и передвигалась во время лова с помощью шестов. Экипаж 4 человека. Называлась свойской, т. к. благодаря дешевизне могла принадлежать небогатым людям, имеющим свои орудия лова.парусно-гребная рыбацкая лодка для прибрежного морского лова, распространенная на Каспийском море. Имела две мачты с рейковыми парусами, крытые бак и ют. Отличалась малой осадкой (до 0,45 м) и передвигалась во время лова с помощью шестов. Экипаж 4 человека. Называлась свойской, т. к. благодаря дешевизне могла принадлежать небогатым людям, имеющим свои орудия лова.

 

Плетёнка с очком на одном конце и косой - на другом. В зависимости от назначения или места носит различные наименования; например, риф-сезень.

 

(штаг-тали) Тали, стоявшие под грота-штагом и применявшиеся для погрузки тяжёлых грузов в грота-люк.

 

Короткие растительные или проволочные тросы огоном накладываемые на топ мачты. В огоне второго конца находился коуш, к которому крепят блок гиней - сей-талей.

 

(от лат. sextans, sextantis) Шестая часть. Угломерный инструмент отражательного типа для измерения высот небесных светил и углов на земной поверхности. Система зеркал в Секстане обусловливает ход лучей, который исключает ошибку, вызываемую небольшим отклонением плоскости инструмента от плоскости измеряемого угла. Благодаря этому измерение углов Секстана можно производить держа его в руке даже в условиях качки. Идея устройства Секстана принадлежит И. Ньютону (1699),а сконструирован он англичанином Дж. Гадлеем и американцем Т. Годфреем в 1731 г. независимо друг от друга.

 

Небольшие византийские вспомогательные суда.

 

Комплект флагов установленных размеров, формы, рисунков и расцветки, предназначенный для осуществления зрительной связи между судами и судов с берегом. Каждому С.Ф. присваивается свое наименование (буквенное или цифровое). Поднятый на стеньгах либо ноках реев одиночный С.Ф. или их сочетание означают определенные слова или фразы, расшифровка которых по наименованиям флагов приводится в сводах сигналов. Существуют Международный свод сигналов, предназначенный для судов и кораблей всех стран, и в каждой стране свой Свод военно-морских сигналов — для кораблей ВМС (ВМФ). Флажное сигнало-производство появилось в IX в. Первоначально смысл флажного сигнала определялся только местом расположения флага, при этом использовались любые флаги, включая царские штандарты. Специальные С.Ф. появились в России в 1696 г. Первый свод отечественных сигналов был выпущен в 1710 г. Для передачи какого-либо распоряжения, донесения, сообщения или просьбы находят соотв. текст в своде сигналов, записывают стоящие против него сигнальные сочетания флагов (могут быть одно-, двух- и трехфлажные сигналы), набирают (составляют) их из С.Ф. и затем поднимают на фалах. Сигнальщик на принимающем судне, записав эти сочетания, находит их значения в сводах сигналов. Дальность флажной сигнализации зависит от условий видимости, высоты подъема флагов, направления ветра и др. При хорошей видимости она достигает 4 — 5 миль.

 

Русская малая галера начала XVIII в. для операций в шхерах, имела до 18 пар весел и 1-2 мачты с треугольными парусами, 1-2 пушки малого калибра. Перевозила до 150 человек.

 

В Древней Руси VI — XI вв. любое судно; то же, что „корабль" и „ладья".

 

(англ. skiff - ялик) Плоскодонная гребневая лодка с наклонным форштевнем и широким транцем, получившая распространение в низовьях больших рек и в мелководных заливах Северной Америки. Днище скифа имеет плавный изгиб по длине лодки с небольшим подъемом к транцу, борта выполняются с развалом наружу. Отношение длины к ширине около 3,5 м. Днище скифа обшивается поперечными планками и не имеет набора, борта обшиты продольными досками. Скиф отличается легкостью хода при малой осадке и большой грузоподъемностью.

 

Часть якорной цепи, состоящая из нечетного числа звеньев, длиной 25-27 м. Соединяется с другой смычкой соединительными скобами, благодаря чему при повреждении можно заменить только одну смычку, не меняя всей якорной цепи. Смычка, которая крепится к якорю, называется якорной, а к судну — коренной.

 

Растительный или стальной трос (или его часть), используемый на судне. Существуют снасти стоячего и бегучего такелажа. Отдать снасть- свернуть с утки или кнехта, за которые она заведена; очистить снасть- распутать, освободить; продернуть снасть- пшкивы блока; разнести снасть - разложить ее на палубе в удобном для работы положении; разобрать снасти — убрать каждую снасть на свое место.ропустить через

 

Небольшое парусно-гребневое грузовое или промысловое судно, распространенное с XI в. в Финском заливе Балтийского моря и на Ладожском озере. Длина 5—12 м, грузоподъемность 10—15 т, экипаж 2—3 чел. Имели 2 короткие мачты-однодеревки со шпринтовыми парусами, иногда кливер. Передняя мачта располагалась почти у форштевня, задняя в средней части судна. Корпус соймы имел наибольшую ширину к носу от мидель-шпангоута. Форштевень и киль делали из одного елового ствола с корнем, остальной набор крепили деревянными нагелями, а обшивку к набору крепили внакрой вицей. Большие соймы имели палубу с люками и трюмы. В носовой части хранили провизию и судовое имущество, средняя предназначалась для грузов, в корме размещался экипаж. Рыбацкие соймы не превышали 6 м в длину, были беспалубными и иногда имели садок с прорезями в подводной части корпуса для перевозки живой рыбы. В XIII—XV вв. древние новгородцы на соймах, строившихся в Старой Ладоге, ходили в далекие морские путешествия. Позднее соймы распространились и на Мурманском побережье. В ХVIII в. соймы строились и заказывались Петром I в Финляндии для перевозки войск. Всего при Петре I было построено более 300 сойм. Строительство грузовых сойм продолжалось до конца XIX- начала ХХ в. Длина их возросла до 26 м, грузоподъемность — до 100 т.

 

Линь или цепь; крепится одним концом к передней кромке или к выдающейся над водой верхней части пера руля, а другим - к судну. Назначение сорлиня - удержать руль, если он соскочит с петель.

 

Верхняя лёгкая палуба, простиравшаяся от форштевня до ахтерштевня и располагавшаяся выше главной палубы. В настоящее время спардеком часто называют средние надстройки на судах.

 

Треугольный парус, устанавливаемый на носу при помощи выстрела - спинакер-рея и используемые при попутном ветре. Этот парус дополнительный.

 

Соединение двух концов одного троса или двух тросов путём взаимного переплетения нитей.

 

(нем. stagsegel, stag - штаг, segel - парус) Треугольный парус, поднимаемый по штагу. На больших судах стаксели ставятся не только впереди фок-мачты, но и между другими мачтами. В зависимости от местоположения получают наименование в виде приставки из одного или двух слов; например, фор-стень-стаксель или грот-брам-стак-сель и т.д.

 

Пустотелая литая высокая стойка, в которую вставляется шлюпбалка или крапбалка, не проходящие сквозь палубу судна.

 

Сооружение для постройки судна и спуска его на воду.

 

Брусья в корме деревянного судна, идущие выше транцев.

 

Сокращение слова <стеньга>; прибавляется к названию деталей, принадлежащих стеньге; например, стень-ванты, стень-штаги и т.д.

 

Снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги.

 

Снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.

 

Проходит в шпоре стеньги через наклонное прямоугольное отверстие со шкивом (шкив-гат) и предназначен для подъёма и спуска стеньги.

 

(голл. - steng) Съёмное рангоутное дерево, являющееся продолжением судовой мачты. Далее идёт брам-стеньга, а дальше бом-брам-стеньга.

 

Гнездо, в которое вставляется своим шпором мачта или бушприт.

 

Нашивка с лица (сторона обращённая к корме) марселя, служащая для предохранения парусины от перетирания о марс и салинг.

 

Такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.

 

Составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди - из каболок, а каболки - из растительных волокон или из проволоки.

 

Продольная связь набора корпуса судна, идущая по всей его длине. В зависимости от назначения стрингера называются днищевыми, скуловыми, бортовыми и палубными.

 

Русское плоскодонное парусно-гребное судно, служившее для перевозки людей и грузов.