Имя «Железного пирата» сэра Френсиса Дрейка известно каждому, кто знает историю морей, кораблей и пиратов. Именно этот англичанин стал капитаном корабля в возрасте 16 лет, именно он сначала был корабельным священником, затем простым матросом, а уже после стал отважным и грозным пиратом. Первое плавание, в котором принял участие Дрейк, датируется XVI веком и происходило оно в районе Карибского моря, где парусные корабли, находившиеся на службе Ее Королевского Величества, потерпели сокрушительное поражение от испанских галеонов. Вернувшись в туманный Альбион, Дрейк принял решение отомстить испанцам и направил в воды Атлантики ватаги английских пиратов. Малые Антильские острова стали главным пунктом отправления и назначения для британских корсаров, которые то и дело грабили груженые золотом и драгоценностями суда Испанского королевства, а также вели рабовладельческую торговлю. С каждым разом, когда происходила встреча испанских галеонов и британских судов, Дрейк продвигал свои суда непосредственно к территории Испании, где вскоре устроил настоящий разгром. Постоянными атаками, грабежами и нападениями Дрейк внес свое имя в мировую летопись морских сражений. Однако не все действия Дрейка отличались его собственной инициативой, британская королева Елизавета была настоящей «матерью» пиратов и флибустьеров. Именно по ее распоряжению создавались суда, которые грабили и разоряли торговые корабли иностранных государств. Своим капитанам королева не жалела награды и себе ни в чем не отказывала. Под руководством Ее Величества Королевы Дрейк проплавал четыре года. Во второй половине XVI века он самостоятельно отправился в район Панамы, где начисто разгромил груженые золотом суда из Перу. Время шло, разовые набеги на богатые корабли уже не приносили Дрейку былого удовольствия, да и в деньгах он уже особо не нуждался. В 1577 году он принимает решение отправиться к берегам испанской Америки, но эта морская кампания в итоге обернулась кругосветным путешествием.
К тому времени в собственности Дрейка находилось несколько парусных кораблей, флагманом был корабль «Pelican» («Пеликан»). Строительство этого галеона было завершено за год до экспедиции на судоверфи в Плимуте. Корабль представлял собой пятипалубный трехмачтовик с двадцатью артиллерийскими оружиями. В ноябре 1577 года корабли вышли из Плимута в море, однако сильный штормовой ветер заставил их свернуть паруса и вернуться в порт. Прошел месяц, и море дало добро, корабли отправились в плавание. Морские истории редко рассказывают о том, как корабль имеющий название был переименован, однако с «Пеликаном» произошла именно такая история. По одной из версий Френсис Дрейк поменял название на «Golden Hind» («Золотая лань») в 1578 году в честь своего покровителя, Кристофера Хаттона, на гербе которого красовалась лань. Именно под вторым названием этот корабль будет вписан золотыми буквами в мировую историю мореплавателей. Однако вернемся к тому моменту, как корабль оказался в открытом море. В августе 1578 года «Golden Hind» вошел в Магелланов пролив, спустя две недели он оказался в спокойных водах Тихого океана. С приходом зимы команда корабля напала на испанский галеон, который перевозил золото и бочонки с вином. После столь успешной операции команда «Золотая лань» закатила небывалый пир. Весной следующего года корабль достиг берегов Центральной Америки, объявив эти земли собственностью Англии, корабль направил курс на Марианские острова. Осенью этого же года были достигнуты острова Филиппин. На Молуккских островах Френсис Дрейк сумел наладить торговые отношения с местным правителем и скупил несколько тонн гвоздики.
1580 год, идет второй год плавания, корабль оказывается на мели. Чтобы снять судно с рифа, команда корабля скидывает за борт артиллерийские пушки и пряности. В момент, когда поменялся ветер, корабль благополучно спускается на воду и держит курс на остров Ява. Обогнув остров, Дрейк ведет судно к мысу Доброй Надежды, а оттуда в Сьера-Лионе в западную Африку. 26 сентября 1580 года «Золотая лань» возвратилась в родной порт Плимут. Именно этот путешествие вокруг света стало первым в истории Британского королевства. В начале апреля следующего года на борту корабля «Golden Hind» Ее Величество английская королева Елизавета произвела Френсиса Дрейка в рыцари, и он получил звание «сэр». По завершению столь пышной церемонии корабль был отшвартован в сухой док, где на протяжении дести лет пользовался как экспонат для посещений. За весь период корабль ни разу не проходил ремонтные работы, и в итоге пришел в негодность. В наше время в 1973 году современные кораблестроители воссоздали «Golden Hind» в полную величину и корабль снова повторил кругосветное путешествие. Спустя еще двадцать лет, в 1996 году «Золотая лань» будет представлена в виде корабля музея, который и сегодня можно увидеть в лондонской бухте Бриксгейм.
К тому времени в собственности Дрейка находилось несколько парусных кораблей, флагманом был корабль «Pelican» («Пеликан»). Строительство этого галеона было завершено за год до экспедиции на судоверфи в Плимуте. Корабль представлял собой пятипалубный трехмачтовик с двадцатью артиллерийскими оружиями. В ноябре 1577 года корабли вышли из Плимута в море, однако сильный штормовой ветер заставил их свернуть паруса и вернуться в порт. Прошел месяц, и море дало добро, корабли отправились в плавание. Морские истории редко рассказывают о том, как корабль имеющий название был переименован, однако с «Пеликаном» произошла именно такая история. По одной из версий Френсис Дрейк поменял название на «Golden Hind» («Золотая лань») в 1578 году в честь своего покровителя, Кристофера Хаттона, на гербе которого красовалась лань. Именно под вторым названием этот корабль будет вписан золотыми буквами в мировую историю мореплавателей. Однако вернемся к тому моменту, как корабль оказался в открытом море. В августе 1578 года «Golden Hind» вошел в Магелланов пролив, спустя две недели он оказался в спокойных водах Тихого океана. С приходом зимы команда корабля напала на испанский галеон, который перевозил золото и бочонки с вином. После столь успешной операции команда «Золотая лань» закатила небывалый пир. Весной следующего года корабль достиг берегов Центральной Америки, объявив эти земли собственностью Англии, корабль направил курс на Марианские острова. Осенью этого же года были достигнуты острова Филиппин. На Молуккских островах Френсис Дрейк сумел наладить торговые отношения с местным правителем и скупил несколько тонн гвоздики.
