Понедельник, 03.08.2020, 23:26
Ships On Desk.info
     Постройка моделей парусных кораблей из дерева, Чертежи, История
Главная Регистрация Вход
Приветствую Вас, Юнга · RSS
Меню сайта
Категории раздела
Личности [52]
Корабли [4]
Пираты [12]
Сражения [4]
Жизнь на корабле [8]
Корабли
Чертежи
Закладки





 Каталог статей
Главная » Статьи » История » Корабли

Sovereign of the Seas



К середине XVII столетия Англия направила все свои силы и ресурсы на создание новейших военных кораблей. Именно военно-морской флот считался британцами единственным надежным орудием для отражения вражеских атак. Специально для создания нового судна была созвана кораблестроительная комиссия, которая выносила на рассмотрение свои предложения. Среди сохранившихся данных есть заявления, в которых было указано, что военные парусные корабли должны иметь непрерывную палубу, которая будет основой прочности и надежности корабля. А также должно быть сокращено количество палубных надстроек, которые сыграли злую шутку со шведским кораблем «Vasa». Учитывая эти и другие советы и предложения, британский король Карл I повелел создать корабль «Sovereign of the Seas» (Повелитель морей). Ответственным кораблестроителем был назначен Финис Петт, который являлся главным корабельным мастером королевского флота. В 1637 году на своей судоверфи в Вулриче он впервые спустил корабль на воду Темзы.

  По данным того времени именно этот корабль был верхом мастерства и английского кораблестроения. И именно на этом судне была впервые установлена тройная палуба, на каждом ярусе которой была пушечная батарея. Всего на борту корабля было установлено сто двадцать шесть пушечных орудий. По своему внешнему виду корабль не уступал ни одному кораблю того времени. Он был выкрашен в черный и золотой цвета, а все орнаменты, резные узоры и носовая фигура были выполнены из чистейшего золота. Позднее, когда корабль окажется в открытом море и его увидят флибустьеры, они дадут ему прозвище «Золотая смерть». Именно «Sovereign of the Seas» был самым огромным кораблем того времени, перед которым остальные модели парусных кораблей казались незаметными.
Спустя тридцать лет после первого спуска на воду корабль был модифицирован. Это случилось дважды за его историю, в 1660 году и в 1685. Пройдя необходимые доработки, корабль снова оказался на плаву без каких-либо изменений в корпусе. Сразу же после ремонтных доков «Повелитель морей» принял участие в англо-голландских войнах. Однако после военных событий корабль получил новое название «Royal Sovereign».
В 1697 году в доке Чатам корабль оказался в клубах огня и дыма, которые оказались элементарным нарушением техники безопасности личного состава. За свою более чем шестидесятилетнюю военную службу корабль смог принять участие во множестве военных операций и атак, где показал всю свою мощь и силу. Благодаря дубу, который являлся основным материалом изготовления, корабль смог так долго находится на службе королевского величества.
Однако на пожаре не закончилась судьба корабля. Сразу же после этих событий из Депфорда был выписан известный кораблестроитель Фишер Хардинг, который незамедлительно взялся за восстановление судна. Спустя три года после того как начались восстановительные работы корабль был спущен на воду. По своим размерам обновленный корабль превосходил предыдущую модель. И именно новая версия корабля «Royal Sovereign» стала отправной точкой в мире военного кораблестроения, по которой строились все последующие модели.
Существует мнение, что именно корабль «Royal Sovereign» был подарен российскому императору Петру I английским королем Вильгельмом III. Возможно, что действительно король Англии преподнес этот сто пушечный военный корабль Петру I, однако достиг он российских берегов только в районе Архангельска в 1712 году.
Сегодня как несколько веков назад король британского военного флота, корабль «Royal Sovereign» находится в музейной экспозиции, где сохранив свое величие и мощь, собирает вокруг себя толпы поклонников военно-морского дела и поклонников кораблестроения. История корабля, который стал первым в мире трехпалубным кораблем I ранга, не угасла во время пожара, а получила свое дальнейшее развитие. Благодаря чему, мы до сих пор можем видеть все великолепие и роскошь английского парусного флота.

Автор статьи: Магазин радиоуправляемых и масштабных моделей

Категория: Корабли | Добавил: Alex (09.12.2010)
Просмотров: 5546 | Комментарии: 2 | Рейтинг: 5.0/2
Всего комментариев: 2
0
2 Виктор   [Материал]
Моя мечта набраться мужества и выполнить модель с максимальной точности и ювелирным качеством деталей украшений

0
1 Max   [Материал]
Изображенный на рисунке одноименный американский клипер 19 в. никакого отношения к описанному линейному кораблю 17 в. не имеет.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]




Rambler's Top100

Copyright Ships On Desk © 2020
Форма входа
Поиск
Популярное в блоге
San Francisco II (Artesania Latina) - Подставка (4)
Опилки (0)
Ставим паруса (0)
Русские любят арбуз (0)
iPad, iPhone - Knot Guide - Учимся вязать узлы (0)
Постройка модели HMS VICTORY (Artesania Latina) - 47 обзор. Вооружаемся. (2)
Постройка модели HMS VICTORY (Artesania Latina) - 17 обзор. Маленький, но очень важный (2)
Постройка модели HMS VICTORY (Artesania Latina) - 23 обзор. Обшивка бортов, верхняя часть - Заключительный обзор (0)
Популярные статьи
Наваринское сражение (0)
Лайонс, Эдмунд (0)
Дэвид Глазго Фаррагут (0)
Бутаков, Григорий Иванович (0)
Гейден, Логин Петрович (0)
Рибас, Осип Михайлович (0)
Аркас, Николай Андреевич (0)
Фемистокл (0)
Друзья

В гостях у Ксандры
Модельный мир
Serikoff Ship Models

...
Статистика
Реклама