Третий выпуск. В изданиях 1891 и 1892 годов были описаны боевые суда всех государств. В этом издании - описания сведены к минимуму и представлены в основном табличные данные по военным флотам и коммерческим судам со скоростью хода более 12 узлов.
Пятое издание Военных флотов иностранных государств является дополнением к аналогичным изданиям 1891 и 1892 годов. По возможности подробно описаны вновь построенные и строящиеся суда за последние пять лет(до издания книги), а также описаны суда ,которые из-за недостатка сведений не были описаны ранее. Описание флотов Дании и США – продублировано из издания 1892 с дополнением по новым судам, описание флота Англии – заново выполнено лейтенантом Генке. В отделе Японии помещён обзор о действиях японского и китайского флотов в японо-китайской войне капитана 1 ранга Витгефта (через десять лет, он, уже будучи адмиралом, погибнет от снарядов выпущенных японским флотом на мостике флагманского броненосца «Цесаревич»… Мир тесен…)
Военно-морской справочник по кораблям и судам мира. Все военные корабли мира существовавшие или строившиеся в 1899 году. Список коммерческих судов со скоростью более 12 узлов. Военно-морские бюджеты крупнейших стран с постатейной росписью.
Военно-морской справочник по кораблям и судам мира. Все военные корабли мира существовавшие или строившиеся в 1899 году. Список коммерческих судов со скоростью более 12 узлов.
Седьмое издание военно-морского справочника. Несколько изменена его структура. Справочник начиная с этого издания состоит из отделов: 1.Краткий исторический очерк развития специальных отраслей военно-морского дела за последние 10-15 лет. 2.Судовой состав военных флотов всего света, с соответствующими таблицами и чертежами. 3.Справочный отдел по программе предыдущих изданий.
«История
корабля» написана русским писателем Николаем Петровичем Боголюбовым
(1821-1898), бывшим моряком, старшим братом известного
художника-мариниста Алексея Петровича Боголюбова. Главная цель автора -
«составить нечно вроде морской энциклопедии», в которой популярно и
доступно для неподготовленного читателя излагается всеобщая история
судостроения и судоходства. Издание содержит многочисленные рисунки в
тексте.
В первой части тома представлен исторический очерк древнейших прибрежных народов, у которых началось судостроение и судоходство:
I. Начало судостроения. - II. Судостроение у древних греков. - III. Рим. - IV. Тактика древних народов. - V. Северные народы.
Во
второй части, содержащей средневековую историю, на сцену морской
деятельности выведены государства, образовавшиеся после распада Римской
империи, подробно рассказано об их успехах в судостроении и
мореплавании, об их соперничестве за морское превосходство, о
использовавшихся военных и торговых судах:
I. Мореплавание и
судостроение в средние века. - II. Судостроение и судоходство в средние
века. - III. Короткие суда. - IV. Тактика средневекового периода до
введения огнестрельного оружия. - V. Артиллерия. - VI. Пираты. - VII.
Суда антиевропейские.
В своем исследовании известный итальянский ученый Карло Чиполла
знакомит с историей европейской экспансии XV-XVIII веков. На основе
богатого фактического материала показана роль артиллерии и парусного
флота как важнейших факторов, которые позволили европейцам успешно
противостоять угрозе с Востока и установить свое господство на море.
Задолго до создания регулярного флота русские пираты, "лихие люди",
нападали на торговые суда в Балтийском и Северном морях, совершали
набеги на германские и скандинавские города; освоили маршруты до
турецких и персидских владений, где брали богатую добычу. Были пираты и
"государевыми людьми". В научно-популярном исследовании Александра
Широкорада рассказывается о малоизвестных фактах из русской истории,
приводятся уникальные документы и редкий иллюстративный материал.
В книге описывается период русской истории между Крымской и
Русско-японской войнами. На фоне политических и династических
взаимоотношений между Россией и Англией дается довольно подробное
описание флотов этих стран. В это время на смену парусным деревянным
кораблям с гладкоствольной артиллерией пришли вначале композитные,
железные и, наконец, стальные парусно-паровые корабли с нарезными
пушками. Особое внимание автор уделяет использованию кораблей-рейдеров в
борьбе с торговым судоходством.
В этом уникальном издании собраны краткие сведения за период 1696-1891
гг. обо всех кораблях Российского флота, плававших под парусами, - от
первых петровских шняв и галер до броненосных фрегатов. Читатель узнает
об истории российских кораблей от их закладки до разборки, участии в
знаменитых сражениях и плаваниях.
Книга содержит большой объем справочной информации, которая может быть
полезна всем, кто интересуется историей Российского флота.
Книга "Паруса над океанами (Модели старинных парусников)" состоит из трех частей. В
первой части дан исторический обзор развития мореплавания и парусных
судов в бассейне Средиземного моря в древности, а также в Европе и
других частях света в средние и новые века. Сюда же включены схемы
морских путей. Во второй части рассмотрены конструктивные элементы парусников. В
третьей части книга даны подробные указания и советы, связанные с
перестройкой моделей исторических парусников, приведены описания
необходимых рабочих инструментов, приспособлений и построечных
материалов, а также чертежи. Текст богато иллюстрирован.
Рассказывается
о возникновении и способах вязки около 150 морских узлов, которые могут
быть использованы при выполнении самых разных работ и в быту. Описание
каждого узла, как правило, включает краткий объяснительный текст, схемы,
показывающие последовательность завязывания, и рисунки, иллюстрирующие,
где и как применяется узел.
