В замечательной серии морских столкновений с британским флагманом
Эдуардом Хьюзом у берегов Индии и Цейлона в 1782—1783 годах Сюффрен
игнорировал писаные правила и опыт и учил своих капитанов изолировать
группы судов неприятельской эскадры и затем уничтожать их по очереди.
Пьер Андре де Сюффрен де Сен-Тропез родился 13 июля 1729 года и
был записан в число кавалеров ордена Святого Иоанна Иерусалимского.
Мальчика предназначали для морской службы. Уже в 14 лет он отправился в
Тулон и поступил гардемарином на корабль «Ле Солид». В 1746 году
Сюффрен участвовал в неудачной экспедиции Данвиля, из которой вернулись
лишь несколько кораблей, в том числе «Тридан», на котором служил юноша.
В следующем году он попал в плен после сражения Дезербье де л'Этандюэра
с 8 кораблями против 14 кораблей и 3 фрегатов Хоука. Англичане взяли 6
кораблей, на одном из которых служил Сюффрен. После войны, в 1748 году
его произвели в мичманы. Не желая оставаться праздным, моряк уехал на
Мальту и в качестве члена ордена служил на мальтийских судах, боролся с
пиратами и конвоировал суда.
В 1755 году Англия, снарядившая большой флот, начала захваты
французских судов. В качестве ответного шага французская эскадра
маркиза де Ла Галлисьонера захватила Менорку и разбила английскую
эскадру Джона Бинга. Сюффрен лейтенантом состоял на флагманском корабле
Ла Галлисьонера «Орфей» и участвовал в Менорском сражении 18 мая 1756
года. Затем он командовал флагманским кораблем де ля Клю «Океан» и 17
августа участвовал в сражении с английской эскадрой Боскауэна.
Французский адмирал храбро вступил в бой, но лишился ноги, разбитой
ядром. Два корабля оставили его и ушли в Лиссабон. Все остальные
укрылись в Лагосе. Однако англичане, невзирая на нейтралитет
Португалии, атаковали их в порту. Три корабля они захватили и два
сожгли. Сюффрен вновь оказался в плену. Через несколько месяцев он
вернулся в Тулон, а затем был не у дел, ибо у Франции почти не
оставалось флота.
Моряк вновь намеревался отправиться на Мальту, но в начале 1763 года
его назначили командиром шебеки «Хамелеон», служившей для защиты
торговли на Средиземном море. Командиром различных судов служил моряк
во французском флоте. С 1767 по 1772 год плавал на мальтийских судах и,
отличившись в службе, стал командором ордена. В 1772 году в чине
капитана корабля он прибыл в Тулон командиром фрегата «Миньон», затем
командовал фрегатом «Алкмена». В апреле 1777 моряка назначили
командиром корабля «Фантаск».
Тем временем в войну Соединенных Штатов за независимость на стороне восставших вступили Франция и Испания.
Весной 1778 года, еще до объявления войны, началось противодействие
флотов. Сюффрен присоединился в Тулоне к эскадре д'Эстена и вместе с
ней прибыл к берегам Америки. 8 августа он получил приказ с кораблем
«Фантаск» и тремя фрегатами сжечь пять фрегатов в Ньюпорте. Несмотря на
форт у входа в порт, моряк смело вошел в бухту, встал на шпринг и огнем
заставил фрегаты выброситься на берег; были сожжены все склады и суда в
порту. Затем д'Эстен пошел в Вест-Индию и овладел Гренадой, заставив
отступить эскадру Байрона в бою 6 июля 1779 года. Осенью французы
пробовали взять во взаимодействии с войсками генерала Линкольна
Саванну. По приказу д'Эстена 9 сентября Сюффрен прошел за бар и
уничтожил укрепления на острове, но неприятельские суда успели отойти.
Так как атака Саванны не удалась, 20 октября войска вернулись на суда,
и эскадра д'Эстена ушла в Европу. По представлению флагмана король
наградил Сюффрена пенсией в 1500 франков.
В ноябре 1779 года Сюффрен стал командиром легкой эскадры союзного
франко-испанского флота и успешно блокировал морские перевозки англичан.
31 июля 1780 года франко-испанский флот вышел из Кадиса под флагом
дона Луи де Кордова и 9 августа встретил английский конвой. Сюффрен на
корабле «Ле Зеле» преследовал охранение, тогда как другие корабли
истребляли торговые суда. Большого успеха Сюффрену добиться не удалось,
ибо английские корабли с медной обшивкой оказались быстроходнее. По
предложению моряка во французском флоте также начали обшивать суда
медными листами.
В начале 1781 года с 5 кораблями Сюффрен вышел из Бреста. Он имел
задачу не позволить англичанам овладеть голландской Капской провинцией
на юге Африки и затем усилить французскую эскадру в Ост-Индии, где
англичане овладели французскими портами на берегах Индии и голландскими
портами Нагапаттинам и Тринкомали. В Порто-Прайя 16 апреля Сюффрен
обнаружил и атаковал английскую эскадру коммодора Джонстона, включавшую
5 линейных и меньшие корабли. Англичане потерпели поражение: два
50-пушечных корабля получили повреждения, и Капская колония была
спасена. После смерти адмирала д'Орвеса коммодор Сюффрен вступил в
командование эскадрой. В конце 1781 года, присоединив у острова
Иль-де-Франс (ныне остров Святого Маврикия у Мадагаскара) остававшиеся
там 6 кораблей, Сюффрен направился в Ост-Индию. В пути он захватил
английский линейный корабль.
15 февраля 1782 года французская эскадра из 12 кораблей встала на
якоря в четырех милях от главной британской базы в Индии — Мадраса. Так
как 9 линейных кораблей и 2 фрегата Хьюза стояли под прикрытием
береговых батарей, Сюффрен отправился на юг искать базу для флота. Хьюз
вышел вслед за ним. 17 февраля у Мадраса произошло сражение, не
принесшее успеха ни одной стороне. Сюффрен располагал 12 кораблями и 2
фрегатами; его корабли были разнотипны и уступали по качеству постройки
и скорости английским. Тем не менее Сюффрен намеревался действовать
активно. В письме младшему флагману капитану Тремелену он предлагал
поставить неприятельский арьергард между двумя огнями и разбить его.
Сюффрен решительно атаковал англичан, строй которых во время погони за
французскими транспортами разделился на три части. Флагман с колонной
из 7 кораблей атаковал центр и арьергард англичан, насчитывавшие 5
кораблей. Остальные 5 кораблей Тремелена должны был атаковать корабли
на задней линии. Однако, несмотря на повторенный Сюффреном сигнал
«вступить в сражение на расстоянии пистолетного выстрела», капитан
оставался вне боя. Сюффрен сражался уже три часа, нанес повреждения
противнику, когда шквал около 18 часов позволил английскому авангарду
подойти на помощь кораблям, два из которых уже оказались небоеспособны.
Сюффрену без поддержки арьергарда пришлось повернуть, избегая боя со
свежими силами. Таким образом, хорошо задуманное сражение из-за
бездействия Тремелена окончилось безрезультатно, а не полным разгромом
противника. В донесении морскому министру французский флотоводец писал:
«Я уничтожил бы английскую эскадру не столько своим превосходством в
численности, сколько в выгодной диспозиции, при которой я атаковал ее.
Я атаковал арьергардный корабль и прошел вдоль английской линии до 6
корабля. Я таким образом сделал 3 корабля неприятеля бесполезными для
него, так что мои 12 кораблей имели против себя только 6 противников. Я
начал бой в три с половиной часа пополудни, став в голове своего флота
и сделав сигнал построить линию насколько возможно лучше, без чего я не
стал бы сражаться. В 4 часа я сделал сигнал 3 кораблям поставить
арьергард неприятеля между двух огней, а остальной эскадре приблизиться
к неприятелю на дистанцию пистолетного выстрела. Этот сигнал, хотя и
репетованный, не был выполнен».
После сражения Хьюз ушел для ремонта кораблей в Тринкомали и 12
марта вернулся в Мадрас. Французская эскадра пошла с транспортами в
Пондишери, который Сюффрен намеревался захватить, чтобы высадить войска
для сухопутных действий. Так как Пондишери оказался непригоден для
базирования войск, Сюффрен, договорившись с правителем княжества Майсор
Гайдером-Али, боровшимся за независимость от англичан, высадил у
Порто-Ново десант, который 4 апреля 1782 года овладел Куддалором. Сам
же Сюффрен вышел 23 марта на поиски противника.
В марте английская эскадра из 11 кораблей направилась с
подкреплениями и боеприпасами для гарнизона Тринкомали. 10 апреля
Сюффрен с 11 кораблями встретил Хьюза. Два дня флоты маневрировали в
виду друг друга. Англичане хотели избежать сражения. Однако Сюффрен
атаковал их 12 апреля. Он сосредоточил свои усилия на авангарде и
центре. У англичан три корабля вышли из строя, на некоторых пришлось
ставить фальшивые мачты, чтобы дойти до Тринкомали и 6 недель
исправлять повреждения. Пользуясь свободой, Сюффрен действовал на
морских сообщениях англичан, пополняя запасы за счет призов.
Сюффрен расположился в Батаколо, на полпути движения английских
транспортов от Тринкомали до Пуант де Галле. Здесь командующий получил
указание правительства идти в Иль-де-Франс. Однако Сюффрен решил
добиваться полного разгрома противника. 3 июня он пошел в Куддалор для
встречи с Гайдером-Али и командиром сухопутного отряда. По пути он
остановился в Транкобаре, откуда действовал против британского
судоходства на линии Мадрас — Тринкомали. Придя 22 июня в Куддалор, он
на следующий день от крейсировавшего фрегата узнал о прибытии в
Нагапаттинам Хьюза, сразу же после переговоров вышел в море и 5 июля
был недалеко от города.
6 июля противники, имевшие по 11 кораблей, 4 часа сражались у
Нагапаттинама и понесли значительные потери в людях (французы — 800,
англичане — 300 человек), но не пришли ни к какому результату. После
боя Хьюз ушел для ремонта к Мадрасу, где нашел все необходимые
материалы. Сюффрен в Куддалоре не имел никаких запасов. Пришлось
послать суда за строевым лесов в Малаккский пролив, снять мачты с
фрегатов и трофейных судов. Ремонт вели на открытом рейде, с частым
волнением. Сюффрен успевал наблюдать за всем. Когда же офицеры
жаловались на трудности, он говорил, что пока Тринкомали не взят,
портом будет служить открытое море. Уже через 12 дней французские
корабли были готовы выйти в море. 18 июля флагман ушел в Батаколо
ожидать подкрепления. 21 августа прибыли два линейных корабля и
транспорты с грузами. Сюффрен решил овладеть Тринкомали и 26 августа
высадил десант. Через пять дней гарнизон сдался. Флотоводец обеспечил
новую базу припасами.
3 сентября к Тринкомали прибыл Хьюз; он намеревался увлечь
противника от порта как можно дальше, чтобы поврежденные французские
корабли не могли вернуться. Сюффрен немедленно вышел и атаковал с 14
кораблями 12 английских. Французы не одержали решающей победы из-за
того, что командиры кораблей, несмотря на приказы Сюффрена, не смогли
построить линию и не оказывали друг другу поддержку. Тяжесть сражения
легла на самого Сюффрена; правда, капитанов извиняет то, что
командующий слишком торопился, поднимая один сигнал за другим, и
вступил в бой, пока не была выстроена боевая линия. После боя, не
принесшего решающих результатов, Хьюз вернулся в Мадрас, а Сюффрен — в
Тринкомали, ставший его базой.
Уже 30 сентября, отремонтировав корабли, Сюффрен отплыл к Куддалору,
где англичане блокировали французские войска. Расстроив перемирие
султана с англичанами, Сюффрен основал вторую базу на западной
оконечности Суматры, в более здоровой местности, чем Тринкомали. Только
в середине марта 1783 года прибыли подкрепления генерала Бюсси; они
были высажены в Порто-Ново, но сразу же заблокированы с суши и моря
англичанами. 10 июня Сюффрен узнал об этом, а 20 июня уже атаковал 15
кораблями 18 кораблей Хьюза. Англичанам пришлось отступить в Мадрас,
оставив армию на берегу. 29 августа Куддалора достигло известие о мире.
5 марта 1783 года Сюффрена произвели в генерал-лейтенанты. 26 марта
1784 года французская эскадра вернулась в Тулон. Король был доволен и
наградил моряка орденом Святого Духа и пожаловал чин вице-адмирала.
В 1787 году Сюффрен командовал Брестским флотом. В 1788 году, когда
несогласие между Англией и Францией могло привести к войне, король
приказал ему готовить эскадру в Бресте. Но Сюффрен был болен и умер в
Париже 8 декабря 1788 года.
Сюффрен отличался храбростью, всегда стремился к генеральному
сражению, даже не имея превосходства в силах, умело использовал
политическую и стратегическую обстановку. В области тактики Сюффрен
независимо от Клерка применил метод атаки всеми своими силами части
неприятельского флота. В стратегии он настойчиво добивался основной
цели — уничтожения неприятельского флота, используя внезапность
нападения. Имя его носили в разное время несколько кораблей ВМС Франции.
На цоколе памятника Сюффрену высечены следующие строки: «Мыс
прикрывал, Тринкомали взял, Гайделур освободил, Индию защитил, шесть
блестящих боев».
Источник - Николай Скрицкий. 100 великих адмиралов
